江蘇車(chē)銑復合機加工原理 瑞宏機械供應

機械加工的歷史與發(fā)展。早期機械加工技術(shù)：機械加工技術(shù)可以追溯到公元前1200年，當時(shí)人們已經(jīng)開(kāi)始使用手工工具進(jìn)行簡(jiǎn)單的切削和成形操作。隨著(zhù)時(shí)間的推移，機械加工技術(shù)逐漸發(fā)展，出現了更復雜的手工機床，如車(chē)床和銑床。這些早期的機械加工工具主要依靠人力或動(dòng)物動(dòng)力，通過(guò)簡(jiǎn)單的機械原理實(shí)現材料的去除和成形?，F代機械加工的演變：進(jìn)入18世紀后，工業(yè)革新帶來(lái)了機械加工技術(shù)的重大變革。蒸汽機和電動(dòng)機的發(fā)明，使得機械加工工具的動(dòng)力來(lái)源更加多樣化和高效化。20世紀中期，隨著(zhù)數控技術(shù)（CNC）的出現，機械加工進(jìn)入了自動(dòng)化時(shí)代。滾齒工藝專(zhuān)門(mén)用于加工齒輪，精確控制齒形與齒距，保障傳動(dòng)精度。江蘇車(chē)銑復合機加工原理

無(wú)論是慢走絲還是中絲工藝，都展現了線(xiàn)切割技術(shù)在精密零件制造方面的突出能力。1）對于精度要求小于0.05mm的孔，普通銑削無(wú)法滿(mǎn)足需求，此時(shí)需要采用CNC加工技術(shù)。若為通孔，則可考慮線(xiàn)切割工藝。2）經(jīng)過(guò)淬火處理的精孔（通孔）需進(jìn)一步采用線(xiàn)切割進(jìn)行加工；而盲孔則需在淬火前進(jìn)行粗加工，淬火后再進(jìn)行精加工。非精孔在淬火前可按要求完成加工（需留出淬火余量單邊0.2mm）。3）寬度小于2mm的槽以及深度較大的3-4mm槽，均需采用線(xiàn)切割進(jìn)行加工。4）淬火件在粗加工時(shí)，應至少保留0.4mm的余量；而對于非淬火件，粗加工的余量可控制在0.2mm。5）鍍層的厚度通常介于0.005至0.008mm之間，加工時(shí)應參照鍍前的尺寸進(jìn)行。江蘇車(chē)銑復合機加工原理能解決復雜零件加工難題，如航空發(fā)動(dòng)機葉片，實(shí)現高精度成型。

選擇數控車(chē)削用刀具：數控車(chē)削車(chē)刀常用的一般分成型車(chē)刀、尖形車(chē)刀、圓弧形車(chē)刀以及三類(lèi)。成型車(chē)刀也稱(chēng)樣板車(chē)刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車(chē)刀刀刃的形伏和尺寸決定。數控車(chē)削加工中，常見(jiàn)的成型車(chē)刀有小半徑圓弧車(chē)刀、非矩形車(chē)槽刀和螺紋刀等。在數控加工中，應盡量少用或不用成型車(chē)刀。尖形車(chē)刀是以直線(xiàn)形切削刃為特征的車(chē)刀。這類(lèi)車(chē)刀的刀尖由直線(xiàn)形的主副切削刃構成，如900內外圓車(chē)刀、左右端面車(chē)刀、切槽（切斷）車(chē)刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內孔車(chē)刀。尖形車(chē)刀幾何參數（主要是幾何角度）的選擇方法與普通車(chē)削時(shí)基本相同，但應結合數控加工的特點(diǎn)（如加工路線(xiàn)、加工干涉等）進(jìn)行全方面的考慮，并應兼顧刀尖本身的強度。

機加工車(chē)間可采用CAD/CAM(計算機輔助設計計算機輔助制造)系統對數控機床自動(dòng)編程。零件的幾何形狀從CAD系統自動(dòng)轉換到CAM系統，機械工人在虛擬的顯示屏上選擇各種加工方法。當機械工人選定某種加工方法后，CAD/CAM系統可以自動(dòng)輸出CNC代碼，通常是指G代碼，并把代碼輸入到數控機床的控制器中 以進(jìn)行實(shí)際的加工操作。機械加工是指通過(guò)一種機械設備對工件的外形尺寸或性能進(jìn)行改變的過(guò)程。按加工方式上的差別可分為切削加工和壓力加枝鋒工。機加工中的刀具磨損監測技術(shù)能夠減少廢品率。

加工原則：⑴上道工序的加工不能影響下道工序的定位與夾緊 [2]。⑵先內后外，即先進(jìn)行內部型腔（內孔）的加工，后進(jìn)行外形的加工。⑶以相同的安裝或使用同一把刀具加工的工序，較好連續進(jìn)行，以減少重新定位或換刀所引起的誤薺．⑷在同一次安裝中，應先進(jìn)行對工件剛性影響較小的工序。加工路線(xiàn)：數控車(chē)床進(jìn)給加工路線(xiàn)指車(chē)刀從對刀點(diǎn)（或機床固定原點(diǎn)）開(kāi)始運動(dòng)起，直至返回該點(diǎn)并結束加工程序所經(jīng)過(guò)的路徑，包括切削加工的路徑及刀具切人、切出等非切削空行程路徑。普遍用于機械制造、汽車(chē)、航空航天等領(lǐng)域，助力各行業(yè)零部件精密成型。江蘇車(chē)銑復合機加工原理

機加工流程要嚴格控制環(huán)境因素，保障加工精度不受影響。江蘇車(chē)銑復合機加工原理

確定背吃刀量：背吃刀量根據機床、工件和刀具的剛度來(lái)決定，在剛度允許的條件下，應盡可能使背吃刀量等于工件的加工余量，這樣可以減少走刀次數，提高生產(chǎn)效率。為了保證加工表面質(zhì)量，可留少量精加工余量，一般0.2一0.5m m，總之，切削用量的具體數值應根據機床性能、相關(guān)的手冊并結合實(shí)際經(jīng)驗用類(lèi)比方法確定。同時(shí)，使主軸轉速、切削深度及進(jìn)給速度三者能相互適應，以形成較佳切削用量。切削用量不僅是在機床調整前必須確定的重要參數，而且其數值合理與否對加工質(zhì)量、加工效率、生產(chǎn)成本等有著(zhù)非常重要的影響。江蘇車(chē)銑復合機加工原理