2025-06-08 05:09:16
卡線(xiàn)器是電力、電信、鐵路電氣化架空線(xiàn)路施工及檢修中常用的握線(xiàn)工具?？ň€(xiàn)器由于使用工況不一，所握持線(xiàn)纜品種規格不同，可分為：鋁合金導線(xiàn)卡線(xiàn)器，絕緣導線(xiàn)卡線(xiàn)器，鋼絞線(xiàn)卡線(xiàn)器(適用于鋼絞線(xiàn))，地線(xiàn)卡線(xiàn)器，單桃卡線(xiàn)器，雙桃卡線(xiàn)器，通用性卡線(xiàn)器，蛙式卡線(xiàn)器（平行式卡線(xiàn)器），防扭鋼絲繩卡線(xiàn)器，光纜卡線(xiàn)器，鋼絲繩卡線(xiàn)器，多片式卡線(xiàn)器等?？ň€(xiàn)器主要用于緊線(xiàn)牽引工具和線(xiàn)纜之間的連接工具?？ň€(xiàn)器主要利用上下夾板握緊線(xiàn)纜，防止線(xiàn)纜在牽引緊線(xiàn)過(guò)程中滑移，甚至脫落。地錨的工作原理主要基于摩擦力和預應力。通過(guò)將地錨頭部埋入地下，使其能夠牢固地錨定建筑物。天津船型地錨價(jià)格
液壓起升放線(xiàn)架，配置高度調整套定位固定支撐軸杠離地高度，是在原液壓起升龍門(mén)架放線(xiàn)架的基礎上，通過(guò)增加高度調整套微調功能，使放線(xiàn)架上的線(xiàn)纜盤(pán)離地高度可微調。原液壓起升龍門(mén)架放線(xiàn)架由于在液壓油缸起升后，只能通過(guò)承重插銷(xiāo)來(lái)定位固定，而承重插銷(xiāo)孔之間有不小固定間距，導致線(xiàn)纜盤(pán)離地高度無(wú)法像螺紋絲桿升降的放線(xiàn)架一樣微調。在液壓油缸起升到位后，通過(guò)安裝高度調整套的承載插銷(xiāo)孔高度變化和螺紋微調，定位固定起升高度，這樣比較好的解決了原液壓起升放線(xiàn)架的承重插銷(xiāo)孔之間固定間距較大，線(xiàn)纜盤(pán)離地高度不可微調現象。廣西拉埋入式船型地錨船型地錨按照制作工藝不同可分為折邊船型地錨和普通船型地錨。
船型地錨按照制作工藝不同可分為折邊船型地錨和普通船型地錨。折邊船型地錨是面板采用折邊結構，面板背面通過(guò)分布合理的加強筋板焊接加固。普通船型地錨采用面板背面焊接槽鋼加強筋，再加焊接若干加強筋板。普通船型地錨相比折邊船型地錨結構更加簡(jiǎn)單，普通船型地錨相比折邊船型地錨的自身重量也相對較輕，因此成本更有優(yōu)勢。普通船型地錨和折邊船型地錨兩者使用方法一樣，都需要通過(guò)埋入一定的有效埋深的地錨坑，通過(guò)卸扣固定在地錨上的鋼絲繩，從預先挖好的馬道斜向上引出，然后填土夯實(shí)地錨坑。設置地錨坑的位置選擇都一樣，四周不允許有地溝、電纜、地下管道等構筑物以及臨時(shí)挖溝等。
放線(xiàn)滑車(chē)主要用于導線(xiàn)、OPGW光纜或地線(xiàn)鋼絞線(xiàn)牽引放線(xiàn)過(guò)程中，保護導線(xiàn)等在空中牽引通過(guò)，避免導線(xiàn)劃傷表面。放線(xiàn)滑車(chē)根據使用場(chǎng)合和功能不同，主要分為大直徑放線(xiàn)滑車(chē)、直升機放線(xiàn)滑車(chē)、小直徑放線(xiàn)滑車(chē)、朝天放線(xiàn)滑車(chē)、朝天鉤式兩用放線(xiàn)滑車(chē)、壓線(xiàn)滑車(chē)、帶接地輪放線(xiàn)滑車(chē)、地線(xiàn)放線(xiàn)滑車(chē)、光纜放線(xiàn)滑車(chē)、高速轉向滑車(chē)、接地滑車(chē)、托線(xiàn)滑車(chē)、雙輪換線(xiàn)滑車(chē)、組合式光纜滑車(chē)、通用放線(xiàn)滑車(chē)等。放線(xiàn)滑車(chē)的選型主要根據導線(xiàn)直徑和用途，首先確定選用放線(xiàn)滑車(chē)的品種，然后根據適用導線(xiàn)直徑選擇規格型號，根據使用環(huán)境和習慣選用不同材質(zhì)的滑輪等。船型地錨的形狀類(lèi)似于船型，采用U型環(huán)和鋼板焊接而成。表面涂防銹底漆和面漆，經(jīng)久耐用。
圓鋼樁在各類(lèi)工程中發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵的作用，其主要作用體現在地基加固與支撐。圓鋼樁由于其強度高和良好的韌性，常被用作地基的加固和支撐結構。在深基坑降水、海洋工程、灘涂開(kāi)發(fā)、電力施工等工程中，圓鋼樁能夠有效地分散和承受地基所受的壓力，防止地基變形和沉降，從而確保建筑物的穩定性和**性。在橋梁建設中，圓鋼樁可用于支撐橋梁的橋墩和墩柱，增加橋梁的承重能力和穩定性。圓鋼樁能夠深入土層，通過(guò)其強大的承載力來(lái)支撐橋梁的重量，防止橋梁因荷載過(guò)大而發(fā)生變形或倒塌。地鉆按照允許拉力負荷，產(chǎn)品型號一般分為10KN、30KN、50KN等。貴州船型地錨
在地鉆基坑的額前方約坑深2.5倍的范圍內，不得有地溝、電纜、地下管道等構筑物以及臨時(shí)挖溝等。天津船型地錨價(jià)格
直升機放線(xiàn)滑車(chē)主要用于通過(guò)直升機或者無(wú)人機在空中牽引敷設導引繩時(shí)使用。直升機放線(xiàn)滑車(chē)相對于普通放線(xiàn)滑車(chē)，主要增加了導引臂和自動(dòng)開(kāi)門(mén)結構，對于三輪和五輪滑車(chē)，還增加了可自由擺動(dòng)的對中結構。導引繩在直升機或者無(wú)人機牽引下通過(guò)導引臂滑過(guò)彈性開(kāi)門(mén)機構滑入到滑輪槽中（對于三輪和五輪滑車(chē)，導引繩還需通過(guò)對中結構滑入中間滑輪。）。直升機放線(xiàn)滑車(chē)的導引臂有足夠的長(cháng)度方便引導導引繩滑入滑車(chē)，導引臂可以和直升機滑車(chē)分離，以便于運輸。并且導引臂拆卸和安裝方便。直升機放線(xiàn)滑車(chē)的自動(dòng)開(kāi)門(mén)結構為常閉結構，導引繩滑入后能自動(dòng)關(guān)閉，避免導引繩滑出滑車(chē)。直升機放線(xiàn)滑車(chē)的對中結構主要功能是引導從自動(dòng)開(kāi)門(mén)結構滑入的導引繩自動(dòng)滑入中間滑輪，同時(shí)對中結構具有可自由擺動(dòng)和復位功能，便于牽引走板的通過(guò)。天津船型地錨價(jià)格
