深圳RTK天線(xiàn)設計 誠信為本 深圳市翊騰電子科技供應

    RTK和GPS的異同點(diǎn)是什么?

1:GPS:廣義來(lái)說(shuō)是整個(gè)衛星定位系統，狹義來(lái)說(shuō)是指美國GPS衛星，再狹義來(lái)說(shuō)指的就是所有能夠接收GPS信號的儀器設備。

2:RTK是指實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分測量，也泛指可以用來(lái)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分測量的設備。兩者的區別從測量上來(lái)講:GPS包含RTK，同時(shí)還包括一些精度等級較低的設備，比如亞米級手持機、米級手持機、導航GPS等。

3:GPS是美國的衛星系統，是GNSS的一種，GPS應用很***，測繪上的用法有動(dòng)態(tài)和靜態(tài)，動(dòng)態(tài)的分RTD,RTK等。4:RTK是實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分，精度達到厘米級，也就是說(shuō)RTK是GPS的一種應用方法,

5:適用作業(yè)范圍不同。如果作業(yè)范圍很小，而且都可以通過(guò)搬站直視的情況下，使用全站儀放樣較好而作業(yè)范圍大，視線(xiàn)狀況不好的情況，使用GPS放樣，

6:適用精度不同。全站儀相對來(lái)講，在小范圍內精度比較高，GPS稍低.

7:適用坐標系不同。全站儀一般采用**坐標系，屬于平面坐標系。而GPS放樣大多是**坐標系(如54，802000)當然也有**平面坐標系，

8:操作者不同。全站儀放樣大多都要通過(guò)對講機來(lái)控制放樣人的位置。而GPS放樣人可以直接通過(guò)手簿看出所在點(diǎn)與放樣點(diǎn)的方位關(guān)系。

9:價(jià)錢(qián)不同。當然這個(gè)不需要說(shuō)，GPS和全站儀完全不是一個(gè)價(jià)位的。 先進(jìn)的 RTK 天線(xiàn)，敏銳捕捉信號，為地理信息系統提供準確坐標。深圳RTK天線(xiàn)設計

    (1)多饋電點(diǎn)設計:高精度測量型天線(xiàn)的饋電方式直接影響到相位中心穩定性，是這類(lèi)天線(xiàn)設計中的關(guān)鍵因素，本系列高精度天線(xiàn)的設計中采用了四饋點(diǎn)饋電的設計方案和完全對稱(chēng)的天線(xiàn)結構，確保了相位中心與幾何中心的重合提高了相位中心精度，降低了天線(xiàn)對測量誤差的影響。(2)多頻段共用設計:多頻段共用，單一的衛星導航系統衛星數目較少，衛星少導致信號在空間的覆蓋范圍有限，由此可知單一的衛星導航系統提供的定位精度將降低，因此多星座(多個(gè)衛星導航系統)聯(lián)合導航得到了廣泛應用。本設計中的天線(xiàn)覆蓋了全球GNSS導航衛星系統的四個(gè)衛星系統的8個(gè)頻點(diǎn)，可以達到較高和更可靠地導航定位精度。(3)新材料新工藝的設計:隨著(zhù)天線(xiàn)覆蓋頻段的增加，天線(xiàn)板的厚度也隨之增加，這對傳統天線(xiàn)高頻板材料的加工提出了越來(lái)越高的要求，同時(shí)這些要求意味成本的抬升和效率的降低。本系列產(chǎn)品的設計中創(chuàng )新地采用了新型板材和新的加工工藝:由原始塑料粉料壓鑄成型，再由CNC精密加工邊緣和定位孔，然后采用先進(jìn)的塑料電鍍工藝將所需的金屬涂層電鍍成型。這種新材料和新工藝在高精度全頻測量型天線(xiàn)中得到了廣泛應用，產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性得到極大的提升，同時(shí)降低了制造成本，提高了產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比。 深圳RTK天線(xiàn)測量?jì)xRTK天線(xiàn)在地質(zhì)勘探中起著(zhù)關(guān)鍵作用，為資源開(kāi)發(fā)提供準確的位置信息。

    基準站上應配置雙頻全波長(cháng)GPS接收機,該接收機能同時(shí)提供精確的雙頻偽距觀(guān)測值?；鶞收景匆幎ǖ牟蓸勇蔬M(jìn)行連續觀(guān)測，并通過(guò)數據鏈實(shí)時(shí)將觀(guān)測資料傳送給數據處理中心，其通信方式可采用數字數據網(wǎng)DON或其他方式。而流動(dòng)站可以采用數字移動(dòng)電話(huà)網(wǎng)絡(luò )，如GSM、CDMA、COPD或GPKS等方式向控制中心傳送標準的NMEA位置信息，告知它的概位?？刂浦行慕邮盏狡湫畔⒑笾匦掠嬎闼蠫PS觀(guān)測數據，并內插到與流動(dòng)站相匹配的位置。數據處理中心根據流動(dòng)站送來(lái)的近似坐標來(lái)判斷該站位于哪三個(gè)基準站所組成的區域內,然后根據這三個(gè)基準站的觀(guān)測資料求出該流動(dòng)站處所受到的系統誤差，再向流動(dòng)站發(fā)送改正過(guò)的KTCM信息，流動(dòng)站根據接收到的KTCM信息，結合自身GPS觀(guān)測值，組成雙差相位觀(guān)測值，快速確定整周模糊度參數和位置信息，完成實(shí)時(shí)定位。流動(dòng)站可以位VRS網(wǎng)絡(luò )中任何一點(diǎn),這樣流動(dòng)站的RTK接收機的定位系統誤差就能減少或削弱，提高了定位的準確度、可靠度。這是一種為一個(gè)虛擬的、沒(méi)有實(shí)際架設基準站建立原始基準數據的技術(shù)，故稱(chēng)之“虛擬基準站”(VRS)。

    RTK技術(shù)對接收天線(xiàn)的性能指標提出了更高的要求，其中**為重要兩個(gè)是天線(xiàn)的相位中心和抗多徑干擾特性，這構成了高精度測量天線(xiàn)的關(guān)鍵特性。天線(xiàn)相位中心的變化是高精度衛星測量系統中的***誤差源，一般行業(yè)要求該指標小于2毫米。為了保證天線(xiàn)具有穩定的相位中心，一般測量型天線(xiàn)都采用多點(diǎn)饋電方式，并且為了提高抗多徑干擾特性在天線(xiàn)背面增加抑制電流分布的扼流圈裝置，使天線(xiàn)體積、重量都隨之增大，這類(lèi)天線(xiàn)一般應用在諸如水庫大壩變形監測、山體滑坡監測、RTK標準站等對天線(xiàn)尺寸重量要求不高的場(chǎng)合。而在大部分車(chē)載應用場(chǎng)合，則要求天線(xiàn)體積小、重量輕，能方便地安裝于車(chē)輛上。這樣，笨重的扼流圈結構天線(xiàn)就不適用了，必須考慮其他設計方案以減小多徑效應對測量精度的影響。同時(shí)為了提高測量精度和系統的可靠性，要求天線(xiàn)盡可能多的接收導航衛星信號，所以要求天線(xiàn)盡可能工作在多個(gè)衛星導航系統的多個(gè)頻點(diǎn)上，本項目研發(fā)的天線(xiàn)能完全覆蓋目前全球已有的四大衛星導航系統(我國北斗、美國GPS、俄羅斯GLONASS和歐盟的伽利略系統)，工作頻點(diǎn)**多可達8個(gè)(GPSL1/L2，BDSB1/B2/B3，GLONASSL1/L2。 RTK天線(xiàn)，為智慧教育提供定位與導航服務(wù)。

GPS天線(xiàn)選型建議：

1、在終端結構空間容許，能夠統一保證GNSS天線(xiàn)面朝上的安裝使用狀態(tài);并且周邊沒(méi)有大的金屬物件遮擋的情況下建議使用GNSS陶瓷天線(xiàn)，在空間容許的情況下盡量選擇大尺寸的陶瓷天線(xiàn)。

2、在不能保證終端使用狀態(tài)，且空間受限:比如手機，帶定位功能的胸牌;建議使用FPC天線(xiàn)

3、在明確終端安裝環(huán)境惡劣,并且對GNSS性能有較高要求的;建議使用GPS有源天線(xiàn)

4、在不能保證產(chǎn)品安裝使用狀態(tài)，但是空間不受限制，也可以選擇類(lèi)似于GSM的外置棒狀天線(xiàn)。 RTK 天線(xiàn)，以其穩定的性能，為海洋資源開(kāi)發(fā)提供準確坐標。深圳發(fā)生器RTK天線(xiàn)

RTK天線(xiàn)在農業(yè)、測繪等領(lǐng)域發(fā)揮著(zhù)重要作用，提高了工作效率。深圳RTK天線(xiàn)設計

    作為增益天線(xiàn)的基本屬性，增益是指定方向上的輻射強度和天線(xiàn)輻射強度的比值，即天線(xiàn)功率放大倍數。在一般情況下,增益的強弱將干擾到天線(xiàn)輻射或接收無(wú)線(xiàn)信號的能力。也就是說(shuō)，在同等條件下，增益越高，無(wú)線(xiàn)信號傳播距離就越遠。增益的單位為dBi，室內天線(xiàn)大多為4dBi~5dBi，室外天線(xiàn)大多為。通常情況下，由于增益的大小和無(wú)線(xiàn)帶寬成反比，即增益越大，其帶寬就越窄;增益越小，帶寬則較大。因此，較大增益的天線(xiàn)主要在遠距離傳輸，而小增益天線(xiàn)則更適合于無(wú)線(xiàn)信號大覆蓋范圍的應用環(huán)境目前在無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )應用中，天線(xiàn)分為點(diǎn)對點(diǎn)應用、點(diǎn)對多點(diǎn)應用兩種，用戶(hù)可根據不同的應用范圍選購不同類(lèi)型的無(wú)線(xiàn)天線(xiàn),使無(wú)線(xiàn)信號能夠順利地被各個(gè)無(wú)線(xiàn)設備接收和發(fā)送。 深圳RTK天線(xiàn)設計