浙江物料提升機龍門(mén)架區別 如東大元自動(dòng)化設備供應

    正在加載龍門(mén)吊是一種大型起重機，橫梁和立柱的結構呈“門(mén)”字形，刻意在軌道上移動(dòng)，具有較大的起重量。目前造船廠(chǎng)、集裝箱堆場(chǎng)等起重機分為兩種,分別為軌道式集裝箱起重機(RMG)和輪胎式集裝箱起重機(RTG)。龍門(mén)吊即軌道式集裝箱起重機，具有節能、可靠性高、起重能力大、維修保養工作量小、易于實(shí)現自動(dòng)化操作等?？墒撬蟮娜秉c(diǎn)是不方便轉移位置。按用途形式：1.普通龍門(mén)起重機這種起重機多采用箱型式和桁架式結構，用途?？梢园徇\各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門(mén)式起重機工作級別較高。普通門(mén)式起重機主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門(mén)式起重機，同時(shí)也包括半門(mén)式起重機。2.水電站龍門(mén)起重機主要用來(lái)吊運和啟閉閘門(mén)，也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達80～500噸，跨度較小，為8～16米；起升速度較低，為1～5米／分。這種起重機雖然不是經(jīng)常吊運，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當提高工作級別。3.造船龍門(mén)起重機用于船臺拼裝船體，常備有兩臺起重小車(chē)：一臺有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運行；另一臺有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運行，以便翻轉和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸。 鏈板龍門(mén)架哪家好？大元值得一看！浙江物料提升機龍門(mén)架區別

    龍門(mén)架就是形似龍門(mén)，可提拉的輕小型起重設備。龍門(mén)架主梁為**鋼等型材，既承重又作為葫蘆的橫移軌道。龍門(mén)架主梁與支腿之間通過(guò)法蘭板用高強螺栓連接，可快速拆卸安裝，用小型汽車(chē)就可轉移到另一個(gè)場(chǎng)地安裝使用。通過(guò)電動(dòng)或手拉葫蘆，可起吊500～5000KG的重物?？蓽p少人力，實(shí)現起重機械化，降低生產(chǎn)運營(yíng)成本，提高工作效率。尤其適用于模具制造企業(yè)、礦山、汽修工廠(chǎng)、工地、物流公司、機械加工制造企業(yè)、倉庫等需要起重的場(chǎng)合。過(guò)去的龍門(mén)架為不可移動(dòng)式龍門(mén)架，在大型機械或軌道作業(yè)中，這種龍門(mén)架使用不方便，需要多次拆裝。但是多次拆裝浪費人力和時(shí)間，給生產(chǎn)運用造成很大的麻煩。技術(shù)實(shí)現要素：本發(fā)明提出一種龍門(mén)架，解決了現有技術(shù)中的問(wèn)題。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現的：龍門(mén)架，包括龍門(mén)底座，所述龍門(mén)底座上部設有支撐架，所述支撐架上部設有傳動(dòng)機座，所述支撐架包括兩相對豎立的立板，所述立板包括下部支撐部和上部承接部，所述上部承接部長(cháng)度為A，下部支撐部長(cháng)度為B，其中＜A/B＜，兩立板之間設有兩個(gè)懸臂吊梁，兩所述懸臂吊梁分別設有收尾兩端。技術(shù)特征：1.龍門(mén)架，包括龍門(mén)底座(3)，所述龍門(mén)底座(3)上部設有支撐架，所述支撐架上部設有傳動(dòng)機座。江蘇物料提升機龍門(mén)架維護保養國內龍門(mén)架制造精，大元工藝更精湛！

    連接部是兩端帶有連接通孔的連接板。本實(shí)用新型采用上述設計，通過(guò)連接部和固定部將一臺龍門(mén)吊與固定面相連接，而當有多臺龍門(mén)吊時(shí)，同樣可以先將多臺龍門(mén)吊先行串聯(lián)，之后再將前端和后端的龍門(mén)吊與固定面相連接，如此，在臺風(fēng)來(lái)臨時(shí)所有龍門(mén)吊底部緊緊連接，形成了整體抗風(fēng)形態(tài)。本防風(fēng)固定組件的固定部分別焊接在龍門(mén)吊的行走裝置兩端，軌道端側的擋塊上和軌道下的預埋鐵上；連接部的作用是將龍門(mén)吊串聯(lián)起來(lái)達到固定效果。制作連接部和固定部的鋼板根據龍門(mén)吊的大小選取合適的厚度，但小不應小于10mm；由于需要使用銷(xiāo)子進(jìn)行連接，所以焊件和連桿開(kāi)孔要達到一致，孔比銷(xiāo)子≤2mm為宜，根據龍門(mén)吊的大小選取銷(xiāo)子直徑，但小直徑不應小于16mm。將固定部分別焊接在軌道端部的擋塊上、龍門(mén)吊行走裝置的兩端和軌道下的預埋件上，制作連桿時(shí)的長(cháng)度需要對應龍門(mén)吊上的緩沖裝置，使緩沖裝置相互貼緊后，焊件和連桿上的孔保證銷(xiāo)子能穿進(jìn)去。當一條生產(chǎn)線(xiàn)上有多臺龍門(mén)吊時(shí)，緩沖裝置相互頂緊，焊件和連桿連接屬于緊配合，在臺風(fēng)來(lái)臨時(shí)所有龍門(mén)吊底部緊緊連接，形成了整體抗風(fēng)形態(tài)。

    利名稱(chēng)：活動(dòng)龍門(mén)架的制作方法技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型屬起重裝置，特別是龍門(mén)起重架裝置?，F有起重設備中塔式起重設備較多，其結構復雜，對作業(yè)場(chǎng)地有一定限制。而龍門(mén)吊起重設備的結構簡(jiǎn)單，一般龍門(mén)架由兩根或四根支桿固定在橫梁兩端而成，通過(guò)在橫梁上掛上起重葫蘆起吊重物。雖然這種龍門(mén)架結構簡(jiǎn)單，但其支桿與橫梁不可拆卸，所以占地面積大，不用時(shí)不好放置，而且該龍門(mén)架無(wú)法各向運動(dòng)，即使能運動(dòng)，也是要在特定的行軌上滑動(dòng)。本實(shí)用新型的目的在于克服現有技術(shù)的不足，設計一種各部件可方便拆裝，并在起吊后能各向移動(dòng)的活動(dòng)龍門(mén)架。本實(shí)用新型的解決方法是一種活動(dòng)龍門(mén)架，由三角橫梁和支桿組成，其特點(diǎn)是支桿聯(lián)接在三角橫梁兩端向下伸出的聯(lián)接塊上，支桿是一根整體件或者是由兩節或兩節以上聯(lián)接而成，每根支桿底端安有萬(wàn)向輪。本實(shí)用新型技術(shù)解決方案中每塊聯(lián)接塊(3)上可聯(lián)接兩根支桿。本實(shí)用新型技術(shù)解決方案中每塊聯(lián)接塊上兩根支桿間的夾角為10度至30度，以便于萬(wàn)向輪的支撐穩定。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中每相鄰兩根支桿底部間可聯(lián)接一根可伸縮拉桿，使每根支桿間相互存在一定的拉力，使萬(wàn)向輪的支撐更加穩定。皮帶龍門(mén)架耐用嗎？大元品質(zhì)見(jiàn)證！

    確定比較好的工作位置。本實(shí)用新型秸稈粉碎還田機的滑動(dòng)龍門(mén)架還包括上滑桿、下滑桿和伸縮裝置，其中，龍門(mén)架斜梁與上滑桿滑動(dòng)配合，龍門(mén)架的下端與下滑桿滑動(dòng)配合。上滑桿與上底座連接，下滑桿與下底座連接。伸縮裝置的一端與下底座連接，伸縮裝置的另一端與龍門(mén)架連接。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型秸稈粉碎還田機的滑動(dòng)龍門(mén)架所述的龍門(mén)架斜梁固定連接在龍門(mén)架的上端。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種秸稈粉碎還田機的滑動(dòng)龍門(mén)架所述的上底座上安裝有上定位螺栓，下底座上安裝有下定位螺栓。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種秸稈粉碎還田機的滑動(dòng)龍門(mén)架所述的龍門(mén)架斜梁的下端設置有上套筒，上套筒與上滑桿滑動(dòng)配合，龍門(mén)架的下端設置有下套筒，下套筒與下滑桿滑動(dòng)配合。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種秸稈粉碎還田機的滑動(dòng)龍門(mén)架所述的龍門(mén)架的上端設置有上筋板，上筋板上設置有上連接孔，龍門(mén)架的下端設置有下筋板，下筋板上設置有下連接孔。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種秸稈粉碎還田機的滑動(dòng)龍門(mén)架所述的伸縮裝置的一端安裝在下套筒上，伸縮裝置的另一端安裝在下底座上。制造龍門(mén)架設備要做好防腐。江蘇物料提升機龍門(mén)架維護保養

新能源龍門(mén)架廠(chǎng)設備先進(jìn)吧？浙江物料提升機龍門(mén)架區別

    門(mén)架(移動(dòng)起吊小龍門(mén)架)是根據中、小工廠(chǎng)(公司)日常生產(chǎn)需要搬運設備、倉庫進(jìn)出貨，起吊維修重型設備及材料運輸的需要，開(kāi)發(fā)出來(lái)的新型小型起重龍門(mén)架。適用于制造模具、汽修工廠(chǎng)、礦山、土建施工工地及需要起重場(chǎng)合。常見(jiàn)的在建筑施工中兼作材料運輸和施工人員的上下使用，實(shí)現起重機械化?？蓽p少人力，降低生產(chǎn)運營(yíng)成本，提高工作效率.該移動(dòng)龍門(mén)架比較大的是可移動(dòng)性，可快速拆卸安裝，占地面積小，用微型汽車(chē)就可轉移到另一個(gè)場(chǎng)地安裝使用。寬度、高度可分級調節，鋼架構設計合理，能承受從100～5000KG重量。尤其適用于車(chē)間設備的安裝、搬運、調試。汽車(chē)上貨物的裝卸，汽修車(chē)間吊裝發(fā)動(dòng)機大件等。起重小龍門(mén)架主要有二種規格：一是在地面上移動(dòng)的龍門(mén)架，帶剎車(chē)承重輪可在地面上移動(dòng)，適合在地面上起吊物品；二是用鋼軌固定安裝在樓板面或梁上，通過(guò)電動(dòng)或人力葫蘆，實(shí)現起重機械化?？蓽p少人力，降低生產(chǎn)運營(yíng)成本，提高工作效率?，F有技術(shù)中的龍門(mén)架具有以下特性：1、設有自升裝置，架設、拆卸靠本身設置的工作機構可完成。高度隨著(zhù)建筑物的升高而升高。架設省力、費用低。2、采用附著(zhù)桿附著(zhù)，不用攬風(fēng)繩，改善了施工條件。3、架設、拆卸時(shí)，始終有兩立柱聯(lián)成一體。 浙江物料提升機龍門(mén)架區別